中山UPS快递_门到门的国际快递服务

飞象国际主营范围包括：UPS国际快递、联邦国际快递，国际海空运、中欧班列、FBA头程、海外仓、中港运输以及出口报关等业务，为国际客户提供物流综合方案设计。我司与**多家航空公司签订了长期友好合作协议，建立了稳定的伙伴关系，在价格体系、舱位**、货物转运以及清关派送等方方面面为客户提供全面的**。以下是飞象国际简单整理的UPS国际快递整个的操作流程，以及注意事项，希望能帮到有需要的人。
已经加速区内主要航线的转运效率。效率提升后，区内转运时间将缩短一整天，这涉及连通41个市场的29条贸易航线，同时，区内及至美国的大部分货物可实现内抵达目的地，至欧洲的大部分货物能在48小时内抵达目的地。 UPS中国区总裁黎松江表示：“我们抓住了恰当的时机来部署这一系列强化运力措施。我们去年发布的调研报告显示，76%以上的中国制造商计划在未来两年内进一步拓展区内业务。2009至2013年，中国对出口额共增长了85%。” UPS公司方面对界面新闻表示，除了运营自有航班，UPS也和货运航空公司进行合作，提高转运效率。例如，近UPS在印度尼西亚与一家航空公司合作，缩短了印尼到北亚（如中国、日本、韩国、中国闽台）和南亚（如菲律宾和马来西亚）的货件的转运时间。 UPS在亚太地区的转运中心也为改善取件时间、提高运转速度提供了后方支持。目前UPS在亚太地区主要有上海国际转运中心和深圳亚太转运中心。2010年启用的深圳亚太转运中心，每周航空起降班次达到82班，全部为UPS自营。深圳转运中心每小时的分拣能力达到1.8万件，未来还将提升到每小时3.6万件。 此外，UPS公司7月2日还在发布的新闻稿中表示，将在区市场的27个城市，拓展业务覆盖范围；并计划于2018年年底前业务拓展覆盖近40个城市。近期，UPS将开始为提供进出口快递和合同物流服务。今年1月，UPS在推出贸易管理服务，并于同月在新增3个能够享受UPS**特快货运服务的市场。 同时，为实现更高灵活性，使企业可以有更多时间来完成出口订单，UPS将针对主要出口市场的取件截件时间延长90分钟至晚8点，并进一步发挥UPS在各个细分行业领域、清关和贸易管理服务方面的专长。 此外，UPS也正在采取一系列措施包括针对货量增长，部署更多运输车辆以及协助客户拓展国际业务，来拓展物流网络。 快递物流咨询网顾问徐勇对界面新闻分析称，对UPS而言，目前亚太地区是其重要的市场，通过采取一系列措施提高时效和速度，主要是为了获取市场份额。由于国际快递市场客户相对成熟、固定，UPS此举并不会对其主要竞争对手如联邦快递、DHL产生太大冲击，但对散户可能会有影响。 UPS目前已获得中国国内33个城市开展快递服务许可，并在中国拥有两大国际转运中心（上海和深圳），每周有216架次的航班将中国与和亚太地区相连，在中国的网络包括操作中心、转运中心、仓储设施、配送中心和现场库存点等252个设施。 2014年6月，UPS开通中国至欧洲铁路货运，速度比海运快50%，成本比空运低70%。除此以外，UPS还提供端到端的可视化和货件追踪。 作为世界上的快递承运商与包裹递送公司，UPS1907年在美国成立，总部设在美国亚特兰大，其业务网点遍布**220多个国家和地区。UPS提供的从中国香港至欧洲次日达服务为业内快，即可送至目的地。

UPS国际快递的红单和蓝单有疑问。不知道分别代表了什么意思，小编今天就给大家简单介绍一下吧。 UPS国际快递红单与蓝单的区别 有小伙伴对UPS国际快递的红单和蓝单有疑问。不知道分别代表了什么意思，小编今天就给大家简单介绍一下吧。 首先，UPS快递服务产品有四类： 1、UPS Worldwide Express Plus （1-3 business days by 9AM）--**特快加急。（也就是贵的一种） 2、UPS Worldwide Express （1-3 business days by12PM/Noon）--**特快。 3、UPS Worldwide Saver （1-3 business days）--**速快，也就是所谓的红单。 4、UPS Worldwide Expedited （2-5 business days）--**快捷，也就是所谓的蓝单。（是慢的，收费也） 在UPS的运单上，**种服务方式都是用红色标记的，后一种是用蓝色标记的。但是我们通常所说的红单指的是UPS Worldwide Saver。 红单与蓝单的名称来源于他们的标签纸，红单快递使用红色标签纸，而蓝单则使用蓝色标签纸。红单与蓝单的另外一个区别在于，红单在运送过程中具有**权，这种**权在货运淡季的时候并不是很明显，但是在旺季则可以看到明显的区别。在飞机舱位比较紧张的情况下红单会**配舱。旺季时，蓝单在国内拍仓都要排1-3个工作日。所以在选择货运方式之前，先搞清楚是否是货运旺季，然后再选择优的货运方式。 UPS特快加急服务，大多的大城市有此项服务，快件会在早上十点之前送到收件人手中。 UPS特快服务，世界上的城市基本上都有此服务，就是上午12点之前送到客户手中。 UPS速快服务，世界上200多个国家都有这样的服务，就是在工作结束前送到收件人手中。 UPS快捷服务，只有为数不多的国家有此项服务，主要针对20公斤以上的包裹，即要门到门服务，其次对时间的要求又不是很急切的，价格相对便宜，时间一般为5-7天，快捷价格。（和特快同样的速度，只是在UPS仓库里多停留1-2天罢了。

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由美国零售联合会（NRF）在纽约举办的“Retail's Big Show”大会上，市场研究机构eMarketer在一次有关物流前景的专题讨论会上特别指出，在2019年，从黑色星期五到圣诞节前夜的旺季时间将只有27天。而在2018年，这段时间持续长达32天。 这意味着为了在2019年实现零售商和第三方物流供应商都渴望的业绩增长，他们将不得不在约为去年85%的时间里完成更多的工作。 负责UPS企业管理的副总裁Bala Ganesh阐述了该公司将在2019年采取哪些举措，以取得与2018年同样的成功。他所阐述的主题是，不仅是运力，灵活的运力才是至关重要的——这种灵活性使得UPS在去年12月份的业务量翻了一番。 灵活的运力背后其实依靠着一定程度的自动化技术。这家包裹运输公司一直在建设一个“智能物流网络”，这将包括其位于亚特兰大的一个“super hub”（特大分拣中心），得益于其在世界各地建立的22个自动化设施，该中心每小时能对10万个包裹进行分类。该公司还表示，这一物流网络的效率将比传统模式高出35%。 除了硬件之外，UPS还将开展不少由技术支持的计划。正如Ganesh所解释的那样，UPS成功的秘诀是更好的库存定位和更好的预测算法。除了送货司机的自动路线规划技术，Ganesh说：“所有这些仓库技术帮助UPS对送货的方方面面掌握了更多的控制权。” 另外，UPS还需要依赖其的客户分享他们的预测和信息，如大规格产品预计数量，这方面经常为其第三方物流业务带来一些麻烦。 上述所有特性共同铸造了令人难以捉摸的“灵活运力”。无论是通过每天利用更多的自动化技术，还是机器人即服务（RAAS）商业模式——可以缩小或增加零售商的机器人劳动力，灵活性这一主题在NRF展会上显而易见。物流供应商正在响应这样一种需求，即完全保证他们能够按照需求为波动的时间周期提供相应的运输能力。
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