神农架UPS快递免费上门取货_2-6日

飞象国际主营范围包括：UPS国际快递、联邦国际快递，国际海空运、中欧班列、FBA头程、海外仓、中港运输以及出口报关等业务，为国际客户提供物流综合方案设计。我司与**多家航空公司签订了长期友好合作协议，建立了稳定的伙伴关系，在价格体系、舱位**、货物转运以及清关派送等方方面面为客户提供全面的**。以下是飞象国际简单整理的UPS国际快递整个的操作流程，以及注意事项，希望能帮到有需要的人。
UPS宣布推出UPS Simple Rate计划，客户可使用自己的包装并根据包裹尺寸而非地理位置支付统一运价，该计划旨在帮助中小型企业简化其出库流程。 UPS Simple Rate使中小企业可通过UPS 2nd Day Ai、UPS 3 Day Select和UPS Ground服务在美国享受统一费率，并提供了比目前平台上更大的尺寸选择，客户不需要输入包裹重量和尺寸或在使用UPS Simple Rate时查找发货区域。 中小型企业可准确地预测其运输成本，并在不产生意外费用的情况下向客户收费。通过UPS Simple Rate，中小企业和客户可以使用自己的盒子和包装尺寸以适应其产品运输需求并提高体验。如何企业需要更灵活的箱子尺寸，可以在UPS商店或其他零售网点购买箱子。 UPS客户将继续享受快速的运输时间、有保证的送货、方便的取货选择。UPS Simple Rate适用于美国50个州之间的国内运输，目前不支持国际运输。阿拉斯加和夏威夷有单的费率。费率由UPS的服务保证、可靠性和跟踪来确定。 客户可以通过安排取件，将包裹投递到UPS的一个方便的投递点，如UPS商店、UPS接入点、客户柜台、投递箱或将包裹交给UPS司机。 UPS Simple Rate有五个单的定价选项，与成本与包装的大小相关，起价为8.10美元。UPS Simple Rate适用于各种形状和大小的包裹，重量可达50磅，体积可达1728英寸。如果包裹尺寸**过1728立方英寸或重量**过50磅，则可以使用基于尺寸重量和区域的标准UPS费率来运送包裹。

在过去十几年里，UPS 在新技术上的投资已经**过110 亿美元，并且还在以每年10 亿美元的速度继续增加，包括信息主干网的建设、PC 机和手提电脑、无线通讯和移动数据交换系统的建设等等。这些投资不仅使运件的实时跟踪变得轻而易举，而且带动了**范围内新一轮商业模式改变的浪潮。《财富》杂志戏称，今天的UPS 已经不再是一个有技术的卡车运输公司（A Trucking Company with Technology），而是一个有卡车的技术型公司（A Technology Company with Trucks）。UPS 网罗了4,000 名程序编制员和技术人员。它在Mahwah和亚特兰大设有两个大型的数据中心，拥有14 台主机，每秒钟可以运行11.34 亿条指令。UPS 还拥有713个中型机（Mid-range Computer）和245,000台PC，以及3,500个局域网和130,000个连接工作站。UPS 的**网络遍布100 多个国家，为**过90 万的用户提供服务。UPS 的每天平均处理250万条网上货物追踪指令，通过移动无线电通讯传输的货物追踪指令达170 万条。1999 年的圣诞节期间，UPS 处理的网上追踪指令达到单日330 万条的纪录。 UPS 的信息技术成就不仅为它带来了盈利和奖项，更重要的是，它为UPS下一步的行业扩展奠定了良好的技术基础。

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由美国零售联合会（NRF）在纽约举办的“Retail's Big Show”大会上，市场研究机构eMarketer在一次有关物流前景的专题讨论会上特别指出，在2019年，从黑色星期五到圣诞节前夜的旺季时间将只有27天。而在2018年，这段时间持续长达32天。 这意味着为了在2019年实现零售商和第三方物流供应商都渴望的业绩增长，他们将不得不在约为去年85%的时间里完成更多的工作。 负责UPS企业管理的副总裁Bala Ganesh阐述了该公司将在2019年采取哪些举措，以取得与2018年同样的成功。他所阐述的主题是，不仅是运力，灵活的运力才是至关重要的——这种灵活性使得UPS在去年12月份的业务量翻了一番。 灵活的运力背后其实依靠着一定程度的自动化技术。这家包裹运输公司一直在建设一个“智能物流网络”，这将包括其位于亚特兰大的一个“super hub”（特大分拣中心），得益于其在世界各地建立的22个自动化设施，该中心每小时能对10万个包裹进行分类。该公司还表示，这一物流网络的效率将比传统模式高出35%。 除了硬件之外，UPS还将开展不少由技术支持的计划。正如Ganesh所解释的那样，UPS成功的秘诀是更好的库存定位和更好的预测算法。除了送货司机的自动路线规划技术，Ganesh说：“所有这些仓库技术帮助UPS对送货的方方面面掌握了更多的控制权。” 另外，UPS还需要依赖其的客户分享他们的预测和信息，如大规格产品预计数量，这方面经常为其第三方物流业务带来一些麻烦。 上述所有特性共同铸造了令人难以捉摸的“灵活运力”。无论是通过每天利用更多的自动化技术，还是机器人即服务（RAAS）商业模式——可以缩小或增加零售商的机器人劳动力，灵活性这一主题在NRF展会上显而易见。物流供应商正在响应这样一种需求，即完全保证他们能够按照需求为波动的时间周期提供相应的运输能力。
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